近日，省班列公司所屬連云港新絲路公司成功開發(fā)中亞至東南亞“一箱到底”海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。今年以來(lái)，省班列公司依托蘇豪控股集團(tuán)貿(mào)易主業(yè)優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮全省班列統(tǒng)籌效能，與連云區(qū)政府、連云港港口集團(tuán)、中鐵物總供應(yīng)鏈集團(tuán)等單位協(xié)同合作，以哈薩克斯坦小麥過(guò)境業(yè)務(wù)為抓手，成功開發(fā)中亞至東南亞“一箱到底”海鐵聯(lián)運(yùn)新模式，構(gòu)建高效暢通的運(yùn)貿(mào)融合新通道，助力“一帶一路”更高水平互聯(lián)互通。
創(chuàng)新物流組織模式，提升跨境運(yùn)輸效率
連云港作為新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道的核心節(jié)點(diǎn)，也是哈薩克斯坦小麥過(guò)境中國(guó)的唯一離境口岸，承擔(dān)著中哈糧食過(guò)境安全通道的重要使命。為提升物流效率和成本競(jìng)爭(zhēng)力，省班列公司推動(dòng)所屬的連云港新絲路公司聯(lián)合中哈物流基地等相關(guān)單位，創(chuàng)新推出“一箱到底”海鐵聯(lián)運(yùn)物流模式。該模式采用40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，實(shí)現(xiàn)全程不拆箱、不換箱，鐵海轉(zhuǎn)換時(shí)間僅需1小時(shí)，較傳統(tǒng)模式效率提升70%。通過(guò)與口岸單位協(xié)同構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)輔助管理系統(tǒng)和“綠色通道”，實(shí)現(xiàn)了“車船直取”零等待機(jī)制，顯著提升了貨物通關(guān)效率和運(yùn)輸可靠性。
自該模式實(shí)施以來(lái)，哈麥至東南亞運(yùn)輸時(shí)間由30天壓縮至20天，物流效率顯著提升、物流成本明顯降低。
構(gòu)建全鏈條服務(wù)體系，推動(dòng)運(yùn)貿(mào)深度融合
作為全國(guó)唯一的由貿(mào)易企業(yè)控股運(yùn)營(yíng)的省級(jí)中歐班列開行平臺(tái)，省班列公司不僅著力于優(yōu)化運(yùn)輸流程，更依托于蘇豪控股集團(tuán)貿(mào)易主業(yè)優(yōu)勢(shì)，注重構(gòu)建“運(yùn)貿(mào)融合”全鏈條服務(wù)體系。通過(guò)與體系內(nèi)專業(yè)貿(mào)易公司協(xié)同合作，發(fā)揮連云港自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，以中歐班列為紐帶，攜手上下游企業(yè)重啟哈麥過(guò)境業(yè)務(wù)，為哈麥過(guò)境搭建了一條誠(chéng)信可靠的貿(mào)易通道，形成了運(yùn)貿(mào)一體化發(fā)展的鮮活案例，并為未來(lái)進(jìn)一步拓展烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國(guó)糧食、礦產(chǎn)過(guò)境業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。
首單1.4萬(wàn)噸哈麥業(yè)務(wù)成功實(shí)施后，哈國(guó)政府于9月份又追加2列哈麥，充分體現(xiàn)了該模式的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際認(rèn)可度，為中亞與東南亞國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)提供了更加高效、更為可靠的中國(guó)物流方案。
下一步，在省交通運(yùn)輸廳等主管部門和鐵路、海關(guān)等單位支持下，在蘇豪控股集團(tuán)堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，省班列公司將進(jìn)一步發(fā)揮專業(yè)資源和統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)，積極參與中國(guó)—中亞貿(mào)易暢通合作平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)與連云港港口集團(tuán)等股東單位的戰(zhàn)略協(xié)同，通過(guò)“中歐班列+海外倉(cāng)”“中歐班列+跨境電商”“中歐班列+自貿(mào)區(qū)”等新模式加速推進(jìn)運(yùn)貿(mào)融合，持續(xù)打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道和現(xiàn)代國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系，努力為高質(zhì)量共建“一帶一路”、高水平對(duì)外開放作出更大貢獻(xiàn)。
